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车载网络接口的标准要跟上数据递加的速度

2019-10-25 10:04 来历:互联网 修改:咩咩

跟着高速无线外部衔接的引进,轿车制造商及其供货商正在进步轿车的处理才能。这些高速体系承担着搜集、处理、解说和传输传感器数据的使命,来防止避碰,终究完成自动驾驶。

车载网络接口的标准要跟上数据递加的速度

Strategy Analytics将于本年10月在德国波恩主办轿车智能架构研讨会,来自Aptiv、美光(Micron)、Valens和Visteon的专家将共享他们的见地。关于车辆架构的争辩的中心是:咱们在高速公路上观察到的交通堵塞,与日益互联的车辆中构成的数据交通堵塞相似。现在运用的衔接和接口明显达不到群众商场体系和改动运送的使命。

要在实际世界的出产车辆中供给最新的先进解决计划,而不是自动驾驶骡子车[1],这就需求职业和谐,以使车载网络和接口真实跟上速度。本年早些时分,MIPI联盟(移动工业处理器接口)宣告了对其MIPI A- phy的严重改善,这是一个针对ADAS以及其他盘绕传感器轿车运用的物理层标准。

尽管大多数MIPI的标准都是为移动设备运用较短的间隔而规划,但A-PHY将可以让轿车在严苛的环境中到达15米,新的标准为更高的带宽和更快的要害使命用例供给了更强的康复力和功用。

Valens是新标准的贡献者之一,它将在ELIV会议前夕的轿车智能架构研讨会上供给进一步的解。

演讲者将包含Aptiv, Valens,美光和伟世通。小组评论将会集评论布置高速车载衔接所固有的挑战和机会。

陈述将包含:

新式车辆网络:是什么推动了带宽的竞赛?

轿车PCI Express:未来高速传感器数据的最佳主干网

车载衔接对千兆比特速度的需求

自动驾驶轿车的内存架构

轿车架构开展的挑战和机会

将越来越杂乱的安全体系和自动驾驶技能运用于大批量出产的轿车,将需求在进步处理和数据传输速度方面取得更多发展,MIPI和Valens在A-PHY的增强功用标志着重要的一步。MIPI联盟宣告的新接口标准将为解救生命、削减车辆排放弛缓解交通拥堵这些问题起到决定性效果,由于更强壮的智能体系将缓解车内数据和外部交通堵塞。

翻译自——semiwiki,Roger C. Lanctot

[1] Mule在英文里便是杂交、骡子的意思,Mule car便是指在产品开发初期,用现有车的白车身进行改装然后装上规划的底盘、动力总成,不同的车身和底盘杂交到一块儿,便是所谓的Mule car也可以叫做杂合车或骡子车。

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